帯広ナビ | 帯広なびブログ

日本が鎖国を終わらせたのは160年も前です

どうも桜井です。

私は最近十勝管内では『輸入車が増えてきている』と見ているんですがどうなんでしょうか?
これって実は私が言うのはフェアじゃないんですよね。
私は輸入車を扱っている仕事をさせてもらっているわけで、私的には輸入車が増えてきているのは追い風になります。
それだけ『輸入車の良さが広まっている!』という意味になるので。やはり私が言うのはフェアじゃないと思います。
では世間一般の目はどうか?
一番良いのは「来店したお客様に聞く」ということなのですが…わざわざそんなリサーチのためにお客様に聞くのも失礼です(笑)
それに当店に足を運んで頂いているお客様は少なからずとも輸入車には興味があるお客様がほとんどなので(笑)
あ。誤解のないようにいっておきますと、輸入車目的以外のお客様もお越しいただいております!

さてではどういう情報が一番フェアなんでしょうか?

そこはやはり信頼できる情報源を発表しているリサーチを見るのが一番イーブンな情報かと思います。
そこで私が見つけたのは
【日本自動車輸入組合の公表データ】
です。
日本自動車輸入組合さんは
「外国の自動車メーカーと直接輸入契約を結ぶインポーター(いわゆる正規代理店)によって構成される業界団体」
で、もちろん正確な情報データをキャッチするために正確なデータが弾き出されます。
今回は公表データの2014年1月〜10月までのデータと販売台数をまとめて紹介いたします!

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第1位;フォルクスワーゲン

販売台数;54,657台

満足度;4.35点(5.0)

フォルクスワーゲン;前年比103.0%(前年53,055台)
【レビュー抜粋】
「燃費以外良い所を感じなかった前車プリウスに比べると、ボディのしっかり感、走行性能、運転の楽しさなど優れている点がほとんどです。
日本車では軽自動車でも当たり前のスマートキーは、全グレードに設定されると良いと思います。
諸般の事情で1.2Lコンフォートラインの予定が1.4Lハイラインになり、30万円ほどアップしましたが、結果的にこちらのグレードの方が満足感は高いと思います」
「凄く乗りやすくて良い車です。
ようやく納車され、近場をちょろちょろと走ったところ、ほぼ不満のないゴルフ7Rに満足です。
標準装備のタイヤはブリジストンのS001でしたが、ノイズもグリップも許容範囲内でした」

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第2位;メルセデス・ベンツ

販売台数;48,154台

満足度;3.71点(5.0)

メルセデス・ベンツ;前年比111.7%(前年43,101台)
【レビュー抜粋】
「エンジン インテリア エクステリア 全ての面でこのクラスでこの値段なら納得の行くものになるかと思います」
「オプション無しでは若干高いか?と思っていましたがオプション無しの車両はまだ無いようです。オプション30〜50万は覚悟しておいた方が良いですね。
車両はコンパクトで運転し易くな、まずまずの性能・なかなかの外観です。
GLA250直噴2000ccターボの実力は相当ありますね。満足しています」

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第3位;BMW


販売台数;36,217台

満足度;4.08点(5.0)

BMW;前年比99.2%(前年36,506台)
【レビュー抜粋】
「BMWデビューだったのでまずは3シリーズセダンをセレクト。当たりでした。1年経った今でも乗るとワクワクします。
一度乗ると乗り換えもBMWになるとよく聞きますがとてもわかる気がします。
購入前メルセデス、ボルボ、日産、シトロエン、プジョーと試乗しに伺いましたが希望の乗り味を満たす車はBMWとメルセデスでした。
故障について。ヨーロッパ車なのである程度のトラブルは覚悟していましたが今のところ全くなにもありません。
サイドミラーの開閉時にギー音が出るので給油してもらったぐらいです」
「カッコ良いし、走りの性能も素晴らしいと思います。快適性と走行性と良い意味で中途半端で気に入ってます。
値段とワゴンから狭くなったカーゴスペース以外には特に大きな不満もなく、大事に乗りたいと思います」

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第4位;アウディ

販売台数;25,431台

満足度;4.33点(5.0)

アウディ;前年比110.2%(前年23,078台)
【レビュー抜粋】
「2000km走って、少し馴染んできたところ。とても走りやすくいい車です。
車庫にあると、見た目より車高も低くてスポーティーに見えます。
audiはアバントってイメージが有り、私もそうだったのですが、このカローラリフトバックみたいなスポーツバックも好みです。使いやすいもの」
「長らくモデルチェンジしていなかったようですが、先代のいいところはさらによくなっています。
しかし、アウディというブランド以外にこの車を選ぶ理由に欠けていると感じます。
日本の法定速度外に良いところが集中し、日本で欲しいワインディングの楽しさが今ひとつ」

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第5位;Nissan(20,464台)前年比65.7%

第6位;Toyota(14,114台)前年比104.0%

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第7位;BMW ミニ

販売台数;13,587台

満足度;4.33点(5.0)

BMW ミニ;前年比98.7%(前年13,763台)
【レビュー抜粋】
「そりゃ売れますわ。
なんにも言うことないです。
名前ほど、もう小さくないけどね」
「国内の在庫車に、望み通りの仕様がない場合は、特注で3か月待ち。
廉価版のONEの方が、エンジンの出力やATの変速は自然な感じ。より便利な5ドアが発売になったね」

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第8位;ボルボ

販売台数;11,184台

満足度;4.22点(5.0)

ボルボ;前年比79.3%(前年14,110台)
【レビュー抜粋】
「納車から4ヶ月の感想
デザインはなかなかカッコイイ 主張がある
インテリアは特にシートが良い メーター表示も特長がある
エンジンも音はイマイチながら必要にして十分
乗り心地も良い」

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第9位;フィアット

販売台数;6,416台

満足度;4.11点(5.0)

フィアット;前年比114.2%(前年5,618台)
【レビュー抜粋】
「購入から3年半経ちましたが、全然飽きません。故障も今のところありません。
初めての車検時(6万キロ)にデュアロジックのアクチュエーターをメーカー保証で無償交換してもらいました。メーカー保証もきちんとしています」

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第10位;ジープ

販売台数;5,525台

満足度;4.50点(5.0)

ジープ;前年比141.1%(前年3,915台)
【レビュー抜粋】
「購入するとき、レンジローバースポーツ(3Lスーパーチャージャー)とBMW X5(ディーゼル)も検討しましたが、
アメ車はイメージ的にプライドが高くなく、乗っていて気が楽です。
また、あまり走っていないところがいいですね
(私はボンネットのJEEPエンブレムと、ドアの車名エンブレムを外して、グリルのメッキ部分もブラックに塗装してもらったので、余計に何という車なのかわかりません)」

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【2013年→2014年の販売車両台数の推移まとめ】
・フォルクスワーゲン;前年比103.0%(前年53,055台) UP!
・メルセデス・ベンツ;前年比111.7%(前年43,101台) UP!
・BMW;前年比99.2%(前年36,506台) DOWN
・アウディ;前年比110.2%(前年23,078台) UP!
・BMW ミニ;前年比98.7%(前年13,763台) DOWN
・ボルボ;前年比79.3%(前年14,110台) DOWN
・フィアット;前年比114.2%(前年5,618台) UP!
・ジープ;前年比141.1%(前年3,915台) UP!

結論から言いますと輸入車は確実に増えています
TOP10の輸入車メーカー8社のうち、5社は前年より多い台数を販売しております。
第10位のジープに関しては前年の4割も販売台数を伸ばしております。
そして購入なさったお客様のレビューも合わせて掲載させていただきました。
良い点だけではなく、悪い点もハッキリと評価する意見はとても勉強になります。

私の意見だけではなく世間の視点でみる「輸入車」というものは勉強になりますね!
また皆様の参考になりえそうな情報がございましたら、ご紹介させてもらいます!
以上、桜井でした!


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やっぱりドイツ車。象が乗っても大丈夫?

どうも桜井です。
少しでも輸入車の良さがひとりにでも伝われば…と思い、毎日ブログを書かせていただいております。
でもそのためには基本的な勉強から、車の雑学・ニュース。さまざまなことに目を向けて
「なにか皆様が気になるようなことがないかな?」
と考えて書いているつもりです。書けているかは別として(笑)

そういうふうな車の情報を見ていると、たまに「えっ?」と思うニュースなどを見つけることがあります。
今回はそんなお話。

輸入車と言えば『ボディ剛性の良さ』をよく褒められます。
特化したボディ剛性なので頑丈。つまり安心・安全。そしてなによりドアを閉めた時の音。あの音が特にボディ剛性の重厚さを聞かせてくれます。
ではどれぐらい頑丈なのか?
それがわかるニュースがございました。






!?

そうです。象 が 乗 っ て い ま す

これは南アフリカのピラネスバーグ国立公園というところで撮られた珍しい写真です。
下にいるのはフォルクスワーゲン ポロ。
どうやらこの象はお腹がかゆいらしく、ちょうど目の前にお腹をかくのにワーゲンのポロがあったので…
これ持ち主からしたらなかなかの災難ですね(笑…いごとじゃないですね)




写真だけ見るとじゃれているようでなんとなく微笑ましいですけど…
実はこのポロの車内に人が乗っていたらしく
これをされている時の車内は怖いってもんじゃないですね…
最終的に車の窓は割れ、屋根やボンネットはへこみ、タイヤは4本全部パンクしてしまったそうです。

ですが!車内にいた2人はなんと無事。

ドイツ車の頑丈さがこんな時に活きたシーンでした。いや本当にこれは予想外すぎますよね(笑)
車の頑丈さは『事故』のとき以外にも思わぬところで役に立ったりします。
実はボディ剛性が頑丈だと『足回りの動きが確実になる』というメリットもあります。
要は余計な動きがなくなるので、とっさの回避などにもその効果が出ます。
またボディ剛性が頑丈な方が老朽化がしにくいというデータも残っております。

純粋に頑丈ならば良いことばかりなのか?となるとそういうわけでもないのですが
「無いならばあった方が確実にいい」というのが『ボディ剛性』と私は思います。
それも輸入車の魅力のひとつですね。
今回はけっこうあっさりめのブログにしてみました!
…昨日が濃かったので(笑)
以上、桜井でした!

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ATとMTの良いとこどり!

どうも桜井です。
私はまだまだ車の知識が浅いもので、勉強してもしても追いつかないぐらい車の知識と言うものは奥が深く範囲が広いです。
というわけで私はどこから手を出していいのやら…と悩むこともあります(笑)
まずは一般的な場所から!
「知っているけどもっと詳しく正確に!」
という感じで勉強しております(笑)

今回は『ミッション』から始めていこうと思っておりまして。
そもそも車にはどんなミッションがあるのでしょうか?

当たり前ですがクルマにはご存知の通り『MTとAT』がございます。
『そんなん今更言われなくても知っているよー』
という方がほぼだと思いますが、意外と調べてみると知らなかったことがございます!

MT(マニュアルトランスミッション)とは?
変速(ギアチェンジ)を運転手自身が手動でするミッションのこと。クラッチを踏んでギアを変える構造
メリット→燃費が良い。エンジンからタイヤまでの動力の伝導効率が良い。
デメリット→運転に複雑な作業が生まれる。運転に慣れるまで集中できない。

AT(オートマチックトランスミッション)とは?
MT車の変速作業を機械で制御しているミッションのこと。車を動かす時はD(ドライブ)に入れてアクセルを踏むだけで車は動きます。
メリット→何と言っても運転が楽。エンストがほぼない
デメリット→燃費が悪い。クリープ現象が起きる


おそらくここまでは皆様が知っている知識だと思われます。
私もそうでしたし←
では!『なんでそうなっているか知っている?』ということです!

-----------------
Q:なんでATはMTに比べて燃費が悪いの?

これって意外と答えられる人少ないんじゃないでしょうか?
答えは

A:AT車は常に半クラ状態みたいなものなので燃費が悪い。MTのメリットのエンジンからタイヤまでの動力伝導効率が悪いので燃費悪い
-----------------

はっきり言って私はこれ勉強するまで答えられませんでした…勉強しといてよかったー(笑)
今これ私えらそうに書いていますけど、私も知らなかったことなんで書いていてアレなんですけどね(笑)
そして!ATには実は色んな種類がございます!

-----------------

【ATに見えるけど実は中身が違っていたミッション】

CVT(連続可変トランスミッション)
ATやMTと違い、歯車では無くてベルトで変速するミッション。無段階変速とも呼ばれる。
メリット
・構造が簡単で、軽量・低コスト。
・低速域では伝達効率が良い
・変速比の選択肢が無限大。そのため、きちんとセッティングを行えばエンジン効率の一番おいしいゾーンでマシンを走らせることが可能
・変速ショックが皆無

デメリット
・摩擦によるトルク伝達のため、許容パワーが低い。
・高速巡航では伝達効率が良くない

-----------------

続きまして

DCT(デュアルクラッチトランスミッション)
複数のクラッチ(1・3・5速の奇数と2・4速の偶数など)を備えており、変速時に次のクラッチが待機しているのですぐに切り替わる構造。
メリット
・駆動力のロスが大幅に少ないためMT同様に伝導効率が良い。
・同じくロスが少ないので燃費も良い。
・運転事態はAT車と変わらないのでATと同じ感覚で乗れる
・運転手が任意で変速操作が行えるのでスポーツ走行にも対応できる。
・大出力に耐えられる。ブガッティ・ヴェイロンのような1000馬力クラスの化け物(?)でも大丈夫

デメリット
・高価。それゆえ一部の車にしか搭載されていない(輸入車に多い)
・メンテナンスを怠ると変速ショックが大きくなる。

-----------------

みなさーん!ついてきていますかー!?(笑)
時々私がこういう風にお勉強したことをブログに上げていますが、需要あるかちょっと不安になる時があります(笑)
でも!誰かは見ていると信じて続けます!

さっきから『伝導効率』と何度も出ていますが、ようするにエンジンからタイヤまでの動力の伝導の良さ
これが良いと動力にロスが少なく燃費も良くなるという利点があります!

では実際にDCTを搭載している車はどういうものなんでしょうか?

DCTは輸入車に多く、CVTはありません。
国産車はそれの逆ですね。ATやCVTが主流でDCTはほんの一部しか搭載しておりません。

ウチの展示車でDCTを搭載しているのは…


【車種】VW ポロ
【グレード】1.4コンフォートライン
【カラー】ブラック
【年式】H21
【排気量】1400cc
【シフト】7AT(7速ダブルクラッチギアボックス「DSG」)
【ハンドル】右
【走行距離】5.0万km
【車検】車検整備付

【車体金額】98万円
【総額】124万円(2015年1月の金額です)


【車種】VW ゴルフ
【グレード】TSIコンフォートライン
【カラー】ホワイト
【年式】H22
【排気量】1400cc
【シフト】7AT(7速ダブルクラッチギアボックス「DSG」)
【ハンドル】右
【走行距離】4.0万km
【車検】H27.2

【車体金額】148万円
【総額】173万円(2015年1月の金額です)


【車種】メルセデス・ベンツ A45 AMG
【グレード】4マチック エディション1
【カラー】ブラック
【年式】H25
【排気量】1400cc
【シフト】7AT(7速デュアルクラッチトランスミッション7G-DCT)
【ハンドル】右
【走行距離】0.4万km
【車検】H28.9

【車体金額】650万円
【総額】685万円(2015年1月の金額です)


【車種】Audi A3スポーツバック
【グレード】1.8TFSI
【カラー】シルバー
【年式】H19
【排気量】1800cc
【シフト】6AT(6速ダイレクトシフト・ギアボックス(S-トロニック))
【ハンドル】右
【走行距離】3.4万km
【車検】車検整備付き

【車体金額】98万円
【総額】118万円(2015年1月の金額です)


【車種】VW ゴルフ
【グレード】GT
【カラー】シルバー
【年式】H18
【排気量】2000cc
【シフト】6AT(6速DSG)
【ハンドル】右
【走行距離】5.6万km
【車検】H27.7

【車体金額】93万円
【総額】108万円(2015年1月の金額です)

と5台もDCTを搭載のお車があります!(私調べですが)
DCTは
『ATとMTの良いとこどりのミッション』
とよく言われています(笑)
たしかに調べたらそうですね…MTの良さとATの良さを両立しております。
そんなDCT搭載のお車を実際に見たい場合は、ぜひ当店にお越しくださいませ!
お待ちしております!
以上、桜井でした!

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未来で待ってる

どうも桜井です。
『近未来』といえば皆様なにを思い浮かべますか?

私は近未来と言えば…ドラえもんが思い浮かびますね(笑)
今は2015年。もう21世紀になっております。
ドラえもんが誕生する22世紀まであと最短で85年。最長で184年ですね。
それまでにドラえもんは誕生するのでしょうか…『ロボット』というもの(ルンバとか)自体は耳にする時代にはなっていますので、少しずつドラえもんに近づいている気がします(笑)

ドラえもんはまだ時間がかかるとしても、秘密道具のひとつぐらいでも完成してもそろそろ良いかもしません

さて今回ご紹介するのはそんな未来をぐっと近くに感じる話

先日。1月6-9日に世界最大級の家電見本市であるCES(コンシューマー・エレクトロニクス・ショーの略でセスと呼ぶ)が行われました。
ようするに最新鋭機器のお祭りですね!
CRUZEが家電の話?大丈夫です。ちゃんと車の話題ですからね(笑)
そのCESの中でとても興味深いシステムが公表されていました!

NVIDIA製プロセッサーを積むアウディ A7 自動運転コンセプトカー

NVIDIA製プロセッサーを積んだ…えっとそれはなんかスゴそうですけど、いったいなんなんでしょうか?
NVIDIA(エヌビディア)というのはメーカー名で、プロセッサーというのは…機械回路です(すごく雑に言ったこの人ー!)
今回、「Tegra X1」という次世代チップを開発。それを2015のCESでお披露目しました


私も理解しようと説明文を熟読したのですが…んー専門用語が多すぎてギブアップ!
ようするに「Tegra X1」というすごいコンピュータが生まれて、それを車に搭載したらどんなことができるのか?が発表されたわけですね!

なんと…クルマが自動運転で目的地まで走ることができるのです!


もちろん公道ですよ?歩行者だって対向車だっている公道をドライバー無し・遠隔操作無しで目的地まで勝手に動いてくるのです!
なぜそのようなことができるのか?
自動運転システムでは当然「歩行者」を認識し安全を確保しながら走行する。
「Terga X1」を使ったシステムは膨大な情報量を瞬時に処理して、安全に車を自動で動かしているのです!
しかも単に歩行者というだけでなく、「スマホ歩きしている歩行者」という認識もできる。より危険な対象を事前に察知できるようになりました!

実際にCESが行われたアメリカ・ラスベガスをゴールとし、スタート地点のシリコンバレーから約900kmの道のりを自動運転で走ってきたようです!
すでに実走行までしているほど精度が出来上がっているようです…


今回紹介したのは本当に最先端の技術。
こういう技術が我々の手に届く車に導入されるのはもうちょっと時間がかかりそうですが、いずれかはこういうシステムがすべての車に入ると思います。
昔はカーナビやETC。言うならばパワーウインドウだって最先端の技術で超高級車じゃないと付いていなかったシステム。
それが今では『ついていて当たり前』の時代になっています。
ひょっとしたら、そんなに遠い未来じゃないかもしれませんね。
未来で待っててくださいね。ドラえもん!

以上、桜井でした!

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正しい姿勢と新たな仲間達

どうも桜井です。

当店の水槽に新たな仲間が増えました!



※写真のピントが合わなかったのがとても元気な子たちだったからです(笑)←言い訳

当店の水槽にも新たな仲間が増えて賑やか具合も上がりましたね!
仕事の合間にちょっと覗いてみると、元気に泳いでいる姿を見て癒されます(笑)
こちらを用意して頂いたのは、いつもお世話になっている

『いきものがかり』さん
https://www.facebook.com/tunagari.ikimonogakari
帯広市西1南7-4-1
TEL 0155-99-1082
室内飼育可能なペットならばなんでもござれ!
かわいいペットホテルもあり、スマホやPCからライブ中継(ユーストリーム配信)で確認できます!

当店もお世話になっております!いつもありがとうございます!


ペットと仲良くなるには正しく向かい合う姿勢が大事!
…でも皆様。車と正しく向かい合っていますでしょうか?
いえいえ。車に話しかけたり挨拶したりということではありません。今回ご紹介するのは
【正しいドライビングポディション】
のお話です。
自動車学校や教習所では教えてくれない(教えているのかもしれませんが)正しいシートの調節の仕方!
今回はそれを取り上げてみようと思います!

正しいドライビングポディションを知っておくと
・ドライブでの疲労感
・事故時の被害・防止
などに効果があり、より一層ドライバーの要求に応える車となります!

ではさっそくやり方です!

(1)ハンドルをいちばん奥へ押し込む&ハンドルをいちばん下へ下げる
(2)シートをいちばん奥へスライド&座面をいちばん下へ下げる
(3)背もたれを腹部が窮屈になるくらいまで起こす
(4)背もたれを腹部に違和感がなくなるまで倒す
(5)アクセルペダル、ブレーキペダルを踏みやすい位置にかかとをセットする
(6)足(足首、ふくらはぎ、すね、もも)に違和感のない自然な位置までシートを前にスライドする
(7)ボンネットの1/4が見えるくらいの位置まで座面を上げる
(8)両手をステアリング上部に乗せ、手首の付け根にステアリングがくるように引き出す
(9)ステアリングの間からメーターが見えるようステアリングの上下を調整する


と文字で書いてみたんですけどわかりずらいですよね(笑)
というわけで写真を撮ってみました!

(1)&(2)下準備

▲ハンドルをいちばん奥といちばん下に。シートもいちばん奥。座面もいちばん下に調節します。

(3)&(4)背もたれの調節

▲座席に実際に座り、背もたれを前に倒していきお腹が窮屈なぐらいまで起こします。その後。腹部の違和感がなくなる位置まで背もたれを後ろに倒していきます

(5)&(6)シートの前後の調節

▲左足をステップに乗せ、右足をアクセル・ブレーキを踏みやすい位置にかかとを置く。その後、足を動かさずに足の違和感がない位置までシートを前にスライドする。

(7)座面の上下調節

▲座席を上に上げていき、ボンネットの1/4が見えるぐらいまで座面を上げる

(8)ステアリング(ハンドル)の位置調整・前後

▲ステアリングの上に両手を置き、ちょうど手首の付け根が乗るぐらいまで前に引き出す

(9)ステアリング(ハンドルの位置調整)・上下


▲ステアリングの間からメーター等がすべて見える位置まで上下を調節する。


以上です!
ケータイをお持ちの方は運転前にこの画面を見て調節してみてくださいませ!
PCで見ている方はぜひお試ししてくださいませ!
私もやってみたんですけど…正しいドライビングポディションにすると身体のフィット感がぜんぜん違います!
視界性も良い!しっかりと身体をシートがホールドしている感じ!そしてハンドルが扱いやすい!
知らず知らずにズレているシートの調節。
間違ってとりあえずでしていたポディション固定。
うーん。やってみるのとやらないのでは大きく違いますね!
ぜひぜひお試しくださいませ!
以上、桜井でした!


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住所:
帯広市西4条南17丁目1番地(工場)
中川郡幕別町札内暁町271-102(インポートプラザ)
TEL:
0155-28-5040(工場)
0155-67-1079(インポートプラザ)
営業時間:
9:00〜18:00(工場)
10:00〜19:00(インポートプラザ)
定休日:
日曜・祝日(工場)
火曜日(インポートプラザ)
駐車場:あり

新HP→http://cruze-importplaza.com/
(Myリンクからいけます)

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